杏耀注册登录网【股东Q:554258】杏耀注册官网 山东省交通四通八达，高速公路网的通车里程超过4700公里，居全国第二位，省内多数城市之间可在半日互达。便捷的高速公路网和城市公路网使山东省对适合长途货运的中重型汽车特别是重型载货汽车和半挂牵引车的需求量相当大;另外，山东省不仅矿产资源丰富，还是全国重要的能源基地之一，丰富的矿产和石油资源要想运输出去就需要公路和铁路的协作，这也使得山东省对中重型货车的需求有增无减;山东省港口密度居全国之首，全省沿海港口年吞吐量突破3亿吨，内河港口吞吐量完成2005万吨。这就需要强大的货运能力作为支撑，对中重型货车特别是重型货车和半挂牵引车的需求也随之而来。

山东省青岛港年吞吐能力突破1.6亿吨，其中标准集装箱年吞吐量达到500万标准箱，进入世界20强，已经进入了区域性国际航运中心的行列。

山东省的地理特征，交通形势以及港口吞吐量使当地对货物运输的要求较高，对中重型货车产品需求量较大。

2011年6月，全国汽车生产140.37万辆，环比增长3.83%，同比增长0.65%;销售143.59万辆，环比增长3.62%，同比增长1.40%;2011年1-6月全国汽车产销915.59万辆和932.52万辆，同比分别增长2.48%和3.35%，产销增速缓慢。

据中国汽车工业协会统计，2011年1-6月，山东省重卡累计销量达37121台，累计增长为-16.36%。

从2011年上半年山东省重卡销售量来看，从1-6月份每月重卡累计增长均都为负增长，说明受宏观调控和多项鼓励汽车消费政策退出的影响，汽车产销增速大幅回落，汽车行业回归常态运行，带动了汽车市场的变化，同时也影响了重卡市场的发展。