推土机的维修保养攻略分享，珍藏版

2017-05-03 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线

• 　　一、概述　　技术保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使推土机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对推…

　　一、概述

　　技术保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使推土机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对推土机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意推土机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，技术保养搞得好，也可以延长推土机的大、中修周期，充分发挥其效能。

 

 

　　二、燃油系统

　　1、柴油机用燃油必须根据“用油规定”中的有关规定，结合当地工作环境选用适合的柴油。柴油的规格性能应符合GB252一81《轻柴油》的规定。

　　2、贮油器皿应保持干净。

　　3、新油应经过相当长时间（最好七昼夜）的沉淀处理，再慢慢吸出，灌入柴油箱内。

　　4、推土机柴油箱内柴油，最好是在作业完了之后立即加满，以防箱内气体冷凝混入油内。同时给次日用油有一定的时间使水和杂质在箱内沉淀，以便清除。

　　5、加油时，保持操作者手为油桶、柴油箱、加油口、工具等清洗。使用抽油泵时，应注意不要把桶底的沉淀物抽上来。

　　6、加油时．严禁附近有火。

　　7、应经常检查油量，不足油尺下限刻度时，必须加注。

　　8、加油口处的滤网，每隔100小时清洗一次。

　　9、各柴油滤清器应根据工作环境及时清除沉淀物，但间隔时间最长不宜超过200小时、清除沉淀物后应进行放气工作，以免造成起动困难、功率不足等问题。

　　三、冷却系统

　　1、冷却水的使用：

　　（1）应该使用蒸馏水、自来水、雨水或清洁的河水作为柴油机的冷却水，禁止使用脏水或硬水（井水、矿泉水以及其它含盐分多的水），以免结垢，浸蚀缸套。只有硬水条件下，必须经过软化补现方可按用。

　　（2）往水箱内加水时，可能一次不能使冷却系统全部加足，在柴油机运转后，应再检查一次，不足时，应添加足。冷却系统加水口位于推土机小顶罩顶部。

　　（3）在连续作业的情况下，每隔300小时左右，应将冷却水更换一次。推土机柴油机冷却系统的放水截门共有五个：1位于水箱底部；2位于柴油机水冷式机油冷却器下部；3位于柴油机前端，循环水泵处；4位于分动箱左前方，柴油机机体上；5位于水箱出水管下端。

　　2、水垢处理：

　　每隔600小时，应对柴油机冷却系统进行一次水垢处理。

　　水垢处理时，一般先用酸性清洗液清洗，再用碱性水溶液进行中和。通过化学反应，使不溶水的水垢转化为溶于水的盐类，随水排除。

 

 

　　具体作业过程如下：

　　（1）拆卸冷却系统的节温器。

　　（2）起动柴油机，使水温升到70～85C，当浮游水垢翻起后，立即熄火放水。

　　（3）将配制好的酸性清洗液注入水箱，起动柴油机，以600～800r／min运转约40分钟，熄火放出清洗液。

　　酸性清洗液的配制：

　　清水中按下述比例加入三种酸：

　　盐酸：5～15％

　　氢氟酸：2～4％

　　羟乙酸：1～4％

　　搅拌均匀后，即可使用。

　　另外，根据需要，可加入适量聚氧乙烯烷基烯丙基醚，以提高对水垢的渗透性和分散性。酸性清洗液的使用温度以不超65°C为宜。清洗液的配制和使用，也可参照“135”系列柴油机使用保养说明书中的有关内容执行。

　　（4）然后注入浓度5％的碳酸纳水溶液，中和残留在冷却系统内的酸性清洗液。起动柴油机，使之缓慢运转4～5分钟，再熄火放出碳酸纳水溶液。

　　（5）最后注入清水，起动柴油机，使之运转速度时高时低，用清水冲洗冷却系统中的残留溶液，循环一会儿，即可熄火放水。照此过程，循环操作几次，直到放出的水用石蕊纸检验呈中性为止。

　　（6）清洗后的5～7天内，每天应将冷却水换掉，以防残留水垢堵塞放水截门。

　　3、防冻液的使用：

　　在严寒低温工况下，可使用防冻液。

　　四、空气滤清器

　　空气滤清器按照使用规定，认真进行技术保养，不但可延长空气滤清器的使用寿命，可以为柴油机提供一个良好的工作条件。因此使用时应注意以下几项：

　　l、发动机每工作100～200小时应取出纸滤芯，用振动或压缩空气（压力不大于0．49MPa）由滤芯中心向外吹或轻轻拍打其端面的方法清洁之，严禁用任何油或水清洗。

　　2、每工作1000～2000小时后应更换新的纸滤芯。

　　3、每工作3000～4000小时应更换内部安全滤芯。

　　4、纸滤芯安装时必须可靠地密封，不得漏气与短路。

　　5、纸滤芯若被油、水等粘污阻塞使发动机排烟过浓，在清洁滤芯后仍不能改善或者纸芯破损时应更换新滤芯。

　　6、空气滤清器出口与柴油机进气管之间的连结管路，空气滤清器集尘腔与排气引射橡胶管连接处，应密封可靠，不得漏气。

　　7、柴油机在运转情况下，严禁拆下空滤器。

　　五、电气系统

　　电气系统中的各类组件，尤其是蓄电池，技术保养工作的好坏对其使用寿命的长短，有着重要影响，因此必须按照规定认真作好。

　　1、蓄电池：

　　（1）本机电气系统中有两个6－OA－195干荷蓄电池，串联使用，系统电压24V。每个蓄电池的额定电压为12V，20小时率放电容量为195A·h。

　　（2）首次灌液和使用

　　a、电液必须为化学纯硫酸与蒸馏水配成，使用时的液温不应低于21℃（70T）或等于32℃（90F）；

　　b、电液比重高低视使用地区的气候、温度而定。室温为：

　　30C～40C者电液比重1．270；

　　20℃～30℃者电液比重1．280；

　　20°C以下者电液比重1．290；

　　c、电池安装完毕，应即检查液面，如电液高出保护板不及10mm，必须添入适量的电液。

　　d、安装电池之前，如有充裕时间，进行3～4小时的充电，对电池的使用性能将更为有利；

　　e、灌注电液后，在12／J’时内，或在使用时，使用时间较短，或发电机失灵时，必须用10安培充电率进行3～4小时充电；

　　f、本电池有效干荷时间为12个月，使用时，如已超过电池有效千荷日期，可按上述充电率进行充电，充电时间以电液冒出大量气泡，电压及电液比重连续保持稳定达5小时为止。

 

 

　　（3）电池的维护

　　a、电液液面应该高出保护板10mm，使用期中，如液面不足，只许用蒸馏水补充；

　　b、经常旋紧注液口液孔塞，并保持电池及其周围干燥和清洁；

　　c、如电池使用于不能充电的情况下，当电液比重下降到1．175时，即须停止使用，并应进行充电，充电时间以电液比重回升到规定读数，并稳定达三小时为止；

　　d、闲放待用的电池，每月应进行充电一次；

　　e、端柱与电线夹子可涂以薄层凡士林，防止腐蚀。

　　2、起动电机：

　　（1）经常检查起动电机紧固件连接是否牢固，导线接触是否紧密，并消除积污。

　　（2）定期检查并保持换向器的光洁，电刷不被卡住，顶簧压力正常。如果电刷磨损和换向器表面烧毛，应立即修理和更换。

　　（3）检查导线绝缘有无损坏。

　　3、充电发电机：充电发电机每工作1000～1500小时应进行一次拆装保养，其内容如下：

　　（1）用压缩空气或皮老虎吹净各部灰尘，用汽油揩净集电环和线圈各部分的油污。

　　（2）清洗轴承，更换润滑脂。充电发电机前后端盖装有滚动轴承，采用复合钙基润滑脂润滑，填充量不易过多，特别是后盖轴承内加入量过多，容易造成润滑脂溢出，溅在滑环上将使接触不良，影响充电发电机的性能。

　　（3）检查线圈、转子和整流元件是否有脱焊现象。转干线圈有无断路或短路等情况，脱焊的应修复，有烧损的应更换。

　　（4）检查整流元件必须用万用电表，绝不允许用兆欧计（摇表）或高于30V的电源来检测。先用“十”测棒搭发电机的“十”出线头，用“一”测棒搭发电机“一”出线头测万用表指示值应在40Q左右。如用“一”测棒搭发电机“十”出线头，用“＋”测棒搭发电机“一”出线头。则万用表指示值应在10000Q以上，表示整流元件组正常。否则是不正常测应拆开发电机线组与元件连接线，用万用表逐个测量整流元件。

　　（5）检查电刷磨损情况和刷簧压力是否正常，以及刷架和出线螺钉对地绝缘是否良好，电刷磨损过多则应更换。

　　4、充电发电机调节器：

　　（1）充电发电机调节器是比较精密的电器，切勿随意调节，当确认是调节器发生故障时，首先检查故障所在，一般来讲，应首先检查触点有否污染不通。调节器弹簧仅起调节电压数据的加减作用，拉长弹簧，数据上升，反之则下降。

　　（2）充电发电机调节器每经350工作小时，应在专用设备上检查数据及整修触点。FT221继电器动作电压为8～10V；电压调节器半载时调节电压为27～29V。

　　（3）继电器触点分开时，衔铁与铁芯间的间隙为0．8～lmm，触点间的间隙为0．8～lmm，电压调节器衔铁与铁芯间的间隙为1．4～1。smm。

　　5、其它组件

　　其它组件可按各生产厂的说明书进行技术保养。

　　六、液压系统

　　推土机有三个液压系统，即主离合器液压系统，转向液压系统和工作装置液压系统。液压系统用油应经常保持清洗和足量，这是延长液压系统使用寿命的重要条件之一。因此每隔60小时就应检查一次油位，油位检查共有三处，1是主离合器液压系统加油口，位于主离合器上部；2是转向液压系统的加油口，位于后桥箱上面、司机座右侧；3是工作装置液压系统加油口，位于液压控制箱外侧上部。三处加油日内均有油尺4。可用以检视油位高度。

　　1、发现油位不足，及时补充所用油；

　　2、发现漏油现象要及时找出原因以排除；

　　3、发现油变质或脏污了，则应及时更换新油，或放出过滤后再用。

　　正常情况下，每使用800-1200小时换油一次（新机初用60小时换油一次）。换油时，各液压系统中的滤油器滤网必须进行彻底清洗，纸滤芯只能在轻柴油或煤油中摇动中清洗，切忌用刷刷洗，磁油寨也应清洗干净。各液压系统换油时，应尽量将脏油排净，并认真清洗，然后按用油规定加入新油。

 

 

　　主离合器液压系统和转向液压系统，可按常规排油、清洗。工作装置液压系统排油时，操纵推土操纵杆将铲刀提升到最高位置，然后使柴油机熄火，把液压控制箱下部磁油塞打开排油，最后活动推土操纵杆，使铲刀慢慢落地，从而排除油缸内的余油。将油排净后清洗。如推土机带有松土器，则松土油缸中液压油的排油过程与上述推土装置油缸的排油过程相似。

　　用随机携带的专用漏斗加油，加油后使柴油机低速运转。反复举落铲刀3～5次，再向各液压系统的油箱内补充加油，直到液面达到所要求的液面为止。

　　七、定期保养

　　1、8—10小时技术保养：

　　（1）工作前：

　　a、按本说明书中的有关规定，按时按量给各油箱和润滑点加注油或润滑脂。

　　b、加满冷却水。

　　c、螺母等有无松动、丢失，如有，则应拧紧、补齐。

　　d、检查各操纵杆是否灵活、可靠，行程是否正常。

　　e、检查柴油机排气、声音是否正常，有无泄漏。

　　f、检查各种仪表工作是否正常，有异常现象及时排除。

　　g、各部件如有漏油或异常杂音，及时排除。

　　h、清除空气滤清器集尘杯的灰尘。

　　（2）工作后：

　　a、清理各零部件，检查有无丢失、损坏或泄漏现象。

　　b、将柴油箱内加足柴油。

　　c、夏季充冷却水，冬季或寒冷地区应放净冷却水或加防冻液。

　　d．存放妥当。

　　2、60小时技术保养：

　　（1）按8—10小时技术保养的各条执行。

　　（2）调整风扇皮带的松紧度。

　　（3）检查蓄电池电解液的液面高度和密度，不足时予以补充或充电。

　　（4）检查电气系统有无短路、断路以及破损等情况。

　　（5）检查传动系统运转情况和油位，有故障时应排除，缺油时则应补足。

　　（6）检查履带张紧程度，必要时进行调整。

　　（7）清除柴油机油底壳的污垢，检查油位。

　　（8）检查各液压系统用油油位并加油，新机初用时则应换油。

　　3、125一150小时技术保养：

　　（1）按60小时技术保养的各条进行。

　　（2）清洗各滤油器滤芯。

　　（3）更换全部冷却水。

　　（4）调整风扇皮带。

　　（5）清理空气滤清器滤芯或更换。

　　（6）检查传动系统各部件的油位，必要时加油。

　　（7）检查液压控制箱油位，必要时加油。

　　4、300小时技术保养：

　　（1）125—150小时技术保养各条的规定进行。

　　（2）清理各个冷却系统。

　　（3）调整各操纵杆行程。

　　（4）拧紧履带板螺栓、螺母。

　　（5）检查引导轮、托链轮润滑油，检查浮动油封工作情况。

　　（6）柴油机各润滑系统用油滤清或更换。

　　5、拆装保养：

　　本机工作4000～6000小时后必须进行拆装保养，进行拆装保养后，要求基本上能达到再继续工作4000～6000小时的程度。在拆装保养中，参照本说明书第二～六章的结构及拆装说明，按一般机械拆装程序，对主要零部件进行检查、测量，必要时进行修理或更换。

　　6、特殊保养：

　　本机在雨、水、雪、灰尘很多的工况以及严寒地区工作时滁严格执行定期保养规定之外，必须特别注意以下项目的检查与保养：

　　（1）拧紧各处油塞，以防积水腐蚀。

　　（2）工作完毕及时清洗，并仔细检查整机状况。

　　（3）特别注意加油口、用具、油脂等的清洁。

　　（4）检查终传动是否进有泥水。

　　（5）潮湿天气注意检查空滤器滤芯是否堵塞，如有，应及时清理或更换。

　　（6）尘土多时，每隔3～5天就要清洗柴油机油底壳的加油口。

　　（7）在严寒条件下，要选择合适的柴油、润滑油和润滑脂。冷却水应加防冻液。随时检查蓄电池。

　　(本文来自国机洛建)