杏耀注册登录网【股东Q:554258】杏耀注册官网 伴随着国民经济的持续低位运行，包括工程杏耀注册官网在内的很多行业都面临淘汰产能、转型升级的大课题。各大财团的竞相角逐让互联网+模式在专车租赁领域迅速崛起，仅两三年就极大缓解了市场的刚性需求，让数以亿计用户爱不释手。

“滴滴打车”给了屠丹立很大的启发。这位在工程杏耀注册官网行业摸爬滚打20多年，曾经的工程杏耀注册官网渠道领域的成功人士，早在行业井喷的2011年，就开始“不合时宜”地思考繁华落尽后行业的生存发展之道。很早就开始关注并布局设备租赁市场，在当选了中国工程杏耀注册官网工业协会工程杏耀注册官网租赁分会副秘书长之后，在更广更高的平台上进一步思考租赁行业的未来。随同租赁分会多次远赴欧美考察租赁市场，经过与发达国家同行的对接交流，摸索出一套适合中国国情的租赁业发展模式，经过多年研发与实践，他率领团队终于锻造出一款工程杏耀注册官网行业的“滴滴打车”产品——包租工。

打通用户痛点才能站得稳

“滴滴打车”本质上就做了一件事，就是利用互联网的大数据平台有效连接起“车”和“人”，信息不对称的症结一旦疏通，只要做好简单快捷，服务到位，监控有效，收费适度，优惠多多，便是一座广袤无垠的财富金矿。工程杏耀注册官网行业面临着同样的问题：上游产能严重过剩，下游市场的真实需求难以厘清出口。这正为包租工“互联网+工程杏耀注册官网”平台提供了最好的外部环境。

人人皆言互联网+，但工程杏耀注册官网行业的“互联网+”究竟应该怎么+，这才是关键。屠丹立认为必须切实解决用户的痛点，用户才会认可，模式才有生存和发展的机会。正是基于对“用户—包租工—服务商”（用户指广大建筑公司，服务商指设备出租方，下同）这种模式的坚定推行，包租工才找到了改变工程杏耀注册官网行业落后模式的发展之路。

增加利润:成本和利润问题，无疑是用户最大的痛点。

互联网的特性之一就是去中间化，工程建设领域尤为如此，包租工从创立之初，就锁定租赁为切入点。屠丹立认为，只要能打通租赁这个工程杏耀注册官网行业的任督二脉，其他问题也便迎刃而解。

如何在设备租赁环节中斩除层层转包的灰色产业链，是包租工面临的最大挑战。但随着营改增政策在建筑施工行业的全面落地、反腐力度的不断深入、社会对施工安全越来越重视，层层转包这个行业顽疾必将寿终正寝。

以挖掘机为例，最上游用户实际支付的租金，经过多层分包的层层截流，等到了挖掘机服务商手中，台班费就只剩下七成左右。

不管是用户还是服务商，只要利用“用户—包租工—服务商”模式租赁设备，除了省心便捷外，本质上都等于多挣了钱，相当于为各方增加了约20%的净利润。一家大型建筑公司，仅土方设备租赁一项，一年就可节省上千万元的成本支出。据《财富》杂志于2015年7月发布的世界500强企业排行榜数据显示，排名71位的中国铁路工程总公司2014年营业收入约6169亿元，其当年净利润为48.67亿元，利润率仅为0.79%。所以20%的租金利润来源对他们而言几乎没有拒绝的理由。

“我们最终同意和包租工合作，就是因为这个平台除了简单快捷外，还大大降低了我们的租金支出成本，另一个重要原因就是我们看中包租工平台的安全教育和保险保障，之前我们一直为此头疼，工地上最怕出安全事故。