杏耀注册登录网【股东Q:554258】杏耀在线注册 在一季度销售数据出台的时候，机动工业车辆总销售量相比2018年同期增长了11.31%，很多会员企业前来咨询：“明明市场情况没有去年初的需求好，为什么数据还是增长的？”；“去年年会的市场分析是要进入调整期，今年是否还是坚持这个观点？”。针对这些问题， 中国工程杏耀在线注册工业协会工业车辆分会将从两方面入手分析，其一：市场是否支持这种增长延续；其二：一季度的增长究竟来自于哪里？

首先从国内外两个市场来看：每年的三、四月均为当年销售的最高点，那么为这个高点备货是每家企业春节前后的重要任务，今年也不例外，且大家参照的是去年的量，国内的很多企业会在订单的基础上打出余量。但由于整体经济放缓的影响，这些车出厂到了分公司和经销商手中，并没有全部销售到用户手中，造成了部分库存车积压，所以国内销售量在一季度呈现了相比去年同期增长14.84%的现象。再看出口，一季度已经显现出中美贸易摩擦带来的影响，增长仅为1.07%，是近年来增长较低的年份。从以上分析我们可以确定的是：一季度的增长不能真实地反映市场的实际情况，我们还是坚持认为工业车辆行业即将进入调整期。依据是：国内市场经历了2016年下半年至2018年两年多的超预期高速增长，按照以往三到四年一个周期的规律，已经步入调整年份。国内外经济情况、市场变数均不支持像2017和2018年的高增长；从市场占比最高的内燃叉车月销售数据看，已经在去年下半年提前进入调整期，虽然在一季度备货的原因出现一些转折，但大的趋势没有改观。

截止到6月底，半年的数据出台，使以上分析得到验证。上半年全行业总销量已经出现负增长，前几年一直保持高增长的电动步行式仓储叉车增长幅度也在10%以下。