杏耀注册登录网【股东Q:554258】  杏耀注册官网 11日，记者从广东省人民政府网站获悉，《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》（下简称《方案》）已经公布。2017年到2020年，广东将投资共约2.5万亿元，建设一批包括深中通道、深茂高铁、赣深高铁、白云机场三期、珠三角新干线机场、广州第二机场等在内的重大项目。到2020年，形成高速公路、高速铁路、机场、港口、核电、城市轨道等面向现代化的基础设施供给能力，补齐粤东西北生活污水和垃圾处理率、移动宽带普及率等供给短板，基本建成较高质量和效率的现代化基础设施供给体系。

公路

将建近百个高速公路项目

当前，尽管珠三角高速公路网已达到或超过世界发达地区水平，但粤东西北地区高速公路密度在全国仍处于中下水平。粤东地区出省通道仅1条，粤西地区仅5条，粤北地区也只有5条。

《方案》透露，广东计划2017年-2020年投资约4580亿元，建设深中通道、武深高速仁化至博罗段、玉林（省界）至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路项目92项，基本建成国家高速公路粤境段，省内干线全部贯通，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道，与港澳间拥有6条高速公路通道，珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道。

铁路

投1360亿实现市市通高铁

当前，广东省高速铁路密度为0.83公里/百平方公里，虽大幅领先部分发达国家和地区，但省内高快速铁路骨架网络还尚未形成，粤西三市及粤北河源、梅州两市尚未开通高速铁路，珠三角也未形成区域城际铁路网络。

根据《方案》，广东计划2017年-2020年投资约1360亿元，建设广州经汕尾至汕头、深圳至茂名、赣州至深圳等高速铁路项目11项，高速铁路运营里程达2000公里，形成东连海峡西岸、沟通长三角，西通桂黔、辐射大西南，北达湘赣、连接中原地区的“五纵两横”高速铁路骨干网络，实现市市通高速铁路，与周边陆路相邻省份均通达高铁。

投资约1300亿元，建设广佛环线、穗莞深、新塘经白云机场至广州北等珠三角城际铁路项目22项，启动粤东城际铁路规划建设，城际铁路运营里程达650公里，基本形成以广州为核心，纵贯南北、沟通东西两岸的珠三角城际铁路主骨架，实现珠三角主要城市间1小时互通。

民航

到全球大城市不超12小时

当前，广州、深圳机场国际航空枢纽竞争力不强，辐射泛珠、服务全国的能力不足，民用运输机场布局不均衡。

2017年-2020年，广东省计划投资约880亿元，建设广州白云机场三期扩建工程、深圳机场扩建工程、湛江机场迁建工程、惠州机场改造工程、珠三角新干线机场、揭阳潮汕机场改扩建工程、广州第二机场等项目16项，形成“5+4”骨干机场格局，机场服务基本覆盖全省县级行政单元。